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- 啟動臺9線南迴公路安朔草埔段新建工程碳足跡盤查
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【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】西部濱海公路南區(qū)臨時工程處舉辦「臺9線南迴公路安朔草埔段新建工程碳管理及碳足跡盤查」啟始會議，宣示啟動臺9線南迴公路安朔草埔段新建工程碳足跡盤查。
C2隧道標(biāo)於設(shè)計階段即採積極減碳作為，減少約3萬700噸二氧化碳，相當(dāng)於79座大安森林公園樹木1年的碳吸收量，後續(xù)施工階段請廠商配合採用減碳作為。2017年底完工通車後除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時間20分鐘外，每年減少約1萬500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹木1年的碳吸收量。
臺9線南迴公路為臺灣花東地區(qū)與高屏地區(qū)主要運輸幹道，惟因道路蜿蜒、起伏大，行車不易；更常因豪雨導(dǎo)致邊坡坍滑、道路中斷。公路總局規(guī)劃於易致災(zāi)路段(安朔-草埔段，長約15.7公里)，以截彎取直，採長隧道(4.6公里)與長橋(4.9公里)布設(shè)，新路線將經(jīng)過中央山脈原始林地。
截彎取直效應(yīng)除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時間20分鐘外，其附加效益更可減少油耗成本及二氧化碳排放量，依目標(biāo)年車流量估計，每年約可節(jié)省340萬公升汽油，以及減少約1萬500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹木1年的碳吸收量；若以營運期為50年計算，至少可減低約52萬噸二氧化碳排放
該路段完成後，將可優(yōu)先改善南迴公路安朔草埔段運輸瓶頸，提供花東往來高屏更快速便捷聯(lián)絡(luò)道路，並有效促進(jìn)地方發(fā)展，配合政府產(chǎn)業(yè)東移目標(biāo)。
C2隧道標(biāo)於設(shè)計階段即採積極減碳作為，減少約3萬700噸二氧化碳，相當(dāng)於79座大安森林公園樹木1年的碳吸收量，後續(xù)施工階段請廠商配合採用減碳作為。2017年底完工通車後除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時間20分鐘外，每年減少約1萬500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹木1年的碳吸收量。
臺9線南迴公路為臺灣花東地區(qū)與高屏地區(qū)主要運輸幹道，惟因道路蜿蜒、起伏大，行車不易；更常因豪雨導(dǎo)致邊坡坍滑、道路中斷。公路總局規(guī)劃於易致災(zāi)路段(安朔-草埔段，長約15.7公里)，以截彎取直，採長隧道(4.6公里)與長橋(4.9公里)布設(shè)，新路線將經(jīng)過中央山脈原始林地。
截彎取直效應(yīng)除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時間20分鐘外，其附加效益更可減少油耗成本及二氧化碳排放量，依目標(biāo)年車流量估計，每年約可節(jié)省340萬公升汽油，以及減少約1萬500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹木1年的碳吸收量；若以營運期為50年計算，至少可減低約52萬噸二氧化碳排放
該路段完成後，將可優(yōu)先改善南迴公路安朔草埔段運輸瓶頸，提供花東往來高屏更快速便捷聯(lián)絡(luò)道路，並有效促進(jìn)地方發(fā)展，配合政府產(chǎn)業(yè)東移目標(biāo)。
